Hito electrizante: el Grupo Volkswagen alcanza los cuatro millones de vehículos totalmente eléctricos entregados

Con la entrega de cuatro millones de vehículos totalmente eléctricos, el Grupo Volkswagen ha alcanzado otro hito en su exitosa estrategia de electrificación. En 2025, el Grupo era uno de los cinco principales fabricantes de vehículos eléctricos de batería (BEV) a nivel mundial y era el claro líder del mercado de BEV en su mercado nacional, Europa, con una cuota de mercado de alrededor del 27%. El primer vehículo totalmente eléctrico de producción en serie del Grupo, el VW e-up!, se lanzó en 2013, seguido del VW e-Golf en 2014. A partir de 2019, una ofensiva de productos multimarca basada en la nueva Matriz Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) impulsó un importante crecimiento del volumen. Hasta la fecha, se han entregado alrededor de tres millones de vehículos del Grupo basados en la MEB, convirtiéndose en la plataforma eléctrica líder del Grupo.

Con su ofensiva de productos en todas las marcas durante los últimos dos años, el Grupo Volkswagen ha renovado completamente su cartera y ha lanzado alrededor de 60 nuevos modelos. Aproximadamente un tercio de ellos tienen propulsión totalmente eléctrica. Las marcas del Grupo ofrecen actualmente a sus clientes más de 30 vehículos totalmente eléctricos solo en el segmento de turismos, desde coches compactos hasta SUV de lujo. Además, hay camiones y autobuses totalmente eléctricos de las marcas TRATON Scania, MAN, International y Volkswagen Truck & Bus. Esto convierte al Grupo Volkswagen en uno de los que cuenta con una cartera de vehículos eléctricos de batería (BEV) más completa del sector automovilístico.

En el año en curso, el Grupo está ampliando constantemente su gama y volviendo a sacar al mercado más de 20 nuevos modelos, de los cuales aproximadamente la mitad son totalmente eléctricos. Entre ellos se incluyen nuevos modelos eléctricos pioneros en China y la Electric Urban Car Family en Europa, que consta de cuatro vehículos totalmente eléctricos en el segmento básico.

La red global de producción de vehículos eléctricos de batería (BEV) comprende más de 20 ubicaciones

El Grupo Volkswagen fabrica sus vehículos totalmente eléctricos en varios mercados europeos, en China, en Estados Unidos y en Brasil. Alrededor del 77% de los cuatro millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) se fabricaron en el mercado europeo. Aquí hay 11 plantas de producción de BEV, situadas en Emden, Zwickau, Hannover, Bratislava, Mlada Boleslav, Ingolstadt, Neckarsulm, Leipzig, Zuffenhausen, Múnich y Södertälje. Con Pamplona y Martorell, hay otras dos plantas en la parrilla de salida, donde en el futuro saldrán de la línea de producción los modelos de la familia de coches urbanos eléctricos del núcleo del grupo de marcas. También se están llevando a cabo los preparativos para el inicio de la producción de BEV en la planta principal de la marca Volkswagen en Wolfsburg, así como en la planta de Bentley en Crewe, Inglaterra. Uno de cada cinco BEV del Grupo se fabricó en China, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. Allí hay cuatro centros de producción: Anting, Foshan, Hefei y Changchun. Alrededor del tres por ciento de los BEV entregados hasta la fecha se fabricaron en las plantas de Chattanooga y Tulsa, en Estados Unidos. En Brasil, la producción de vehículos comerciales totalmente eléctricos comenzó recientemente en la planta de Sao Paulo.

El 95 % de los BEV se entregaron en los mercados principales de Europa, China y EE.UU.

Los tres mercados principales de BEV también dominan claramente las entregas, con alrededor del 95%. Más de dos de cada tres vehículos totalmente eléctricos se entregaron a clientes en Europa (68%). Al igual que con la producción, China representó el 20% de las entregas. Alrededor del 8% de los vehículos se destinaron a EE. UU. El resto de mercados combinados representaron el 5%.

Claro enfoque de marca en el segmento de volumen

Con alrededor del 72%, la clara mayoría de los BEV correspondió al Brand Group Core, que abastece al segmento de volumen. Con alrededor de dos millones de vehículos, aproximadamente la mitad procedía de la marca Volkswagen Turismos. Le siguieron Škoda con 480.000 unidades, SEAT/CUPRA con 230.000 unidades y Volkswagen Vehículos Comerciales con 140.000 unidades.

El Brand Group Progressive aportó alrededor del 22% de todos los BEV. Esto comprende 870.000 modelos Audi en el segmento premium.

Alrededor del seis por ciento de todos los vehículos eléctricos se entregaron en el Brand Sport Luxury. Esto supuso un total de 250.000 vehículos Porsche que la marca de coches deportivos entregó a sus clientes.

El Brand Group Trucks representó alrededor del 0,3% de las entregas de vehículos eléctricos de batería (BEV), lo que corresponde a unos 11.000 vehículos.

Los modelos compactos y SUV/crossover son los más populares entre los clientes

El segmento de vehículos más popular para los BEV fue el de los compactos, que representó alrededor del 70% de las entregas. Esto incluye vehículos del tamaño de los modelos VW ID.3 e ID.4, el Škoda Enyaq, el CUPRA Born y el Audi Q4 e-tron.

En cuanto a los tipos de carrocería, los vehículos con silueta SUV o crossover fueron los más populares entre los compradores. Más de la mitad de todos los BEV entraron en esta categoría.

La siguiente lista muestra una visión general de los 10 BEV más populares del Grupo Volkswagen, que en conjunto representaron más del 80% de las entregas hasta la fecha (en miles de vehículos):

Datos de consumo energético (gráfico)

e-Golf, e-up!, Mii: Estos vehículos ya no están disponibles para la venta

ID.4 Crozz, ID.6 Crozz, ID.6 X, ID.7 FAW, ID. Buzz (EE. UU.), ID.UNYX 06, A6L Limousine e-tron, E5 Sportback, Q5 e-tron, Q6L Sportback e-tron: estos vehículos no están disponibles para la venta en Alemania

ID.5 Pro: consumo energético combinado: 18,0-15,5 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A

e-Caravelle: consumo energético combinado 24,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂ 0 g/km; clase de CO₂ A

ID. Buzz Cargo: consumo energético combinado 22,2-20,4 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂ 0 g/km; clase de CO₂: A

e-tron GT quattro: consumo energético (combinado): 19,3-17,8 kWh/100 km; emisiones de CO₂ (combinadas): 0 g/km; clase de CO₂: A

Q8 55 e-tron quattro: consumo combinado en kWh/100 km: 24,4-20,6 (WLTP); emisiones combinadas de CO₂ en g/km: 0; clase de CO₂: A

Cayenne Electric: consumo combinado: 21,9-19,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A

Macan Electric: consumo combinado: 19,4-16,8 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A

Taycan GTS: consumo combinado: 20,2-17,8 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A